Zhejiang Grc & Sigma Stoßdämpfer Co., Ltd.
ZHEJIANG GRC & SIGMA STOßDÄMPFER CO., LTD
Zwei - Wege - Aktion der Trommel - Typ Stoßdämpfer

Zwei-Wege-Rohr-Stoßdämpfer Arbeitsprinzip Beschreibung: Im Kompressionshub, bezieht sich auf das Auto näher an der Karosserie bewegen, wird der Stoßdämpfer komprimiert, diesmal der Stoßdämpfer Kolben nach unten. Das Volumen der Kolbenkammer wird reduziert, der Öldruck wird erhöht und das Öl fließt durch das Durchflussventil in die Kammer (obere Kammer) oberhalb des Kolbens. Die obere Kammer ist von der Kolbenstange Teil des Raumes besetzt, so dass die obere Kammer, um das Volumen zu erhöhen ist weniger als die untere Kammer, um das Volumen zu reduzieren, ein Teil des Öls dann drücken Sie das Kompressionsventil, zurück in den Speicherbehälter. Diese Ventile sind wirtschaftlich, um eine Aufhängung durch die Dämpfungskraft der Kompressionsbewegung zu bilden. Stoßdämpfer im Dehnhub, das Rad ist gleich weit weg vom Körper, Stoßdämpfer durch Dehnung. Der Kolben des Stoßdämpfers bewegt sich nach oben. Kolbenoberkammeröldruck, das Strömungsventil geschlossen, der obere Hohlraum des Öls aus dem Ausdehnungsventil in die untere Kammer gedrückt. Aufgrund des Vorhandenseins der Kolbenstange reicht das aus der oberen Kammer strömende Fluid nicht aus, um das vergrößerte Volumen der unteren Kammer zu füllen, und die Hauptkammer hat ein Vakuum, und das Öl im Reservoir wird hineingedrückt. der untere Kammerzuschlag. Durch die Drosselwirkung dieser Ventile wirkt die Federung dämpfend auf die Ausfahrbewegung.

Da die Steifigkeit und Vorspannung des Zugventils größer als die des Kompressionsventils ausgelegt sind, ist die Summe der Kanalbelastungsflächen des Extensionsventils und des entsprechenden normal gemeinsamen Spaltes kleiner als die Summe der Querschnittsfläche von das Kompressionsventil und der entsprechende normalerweise offene Kanal unter dem gleichen Druck. Das macht die Stoßdämpferverlängerung der erzeugten Dämpfungskraft größer als der Kompressionshub der Dämpfungskraft, um schnelle Stoßdämpfungsanforderungen zu erreichen.


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