Zhejiang Grc & Sigma Stoßdämpfer Co., Ltd.
ZHEJIANG GRC & SIGMA STOßDÄMPFER CO., LTD
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Stoßdämpfer Refit 2

Nach der Auswahl der Marke müssen Sie sich dem Kollokationsproblem stellen. Das schwierigste Problem bei der Modifikation der Aufhängung ist die Kombination von Stoßdämpfer und Feder. Wenn Ihr Fahrzeug den Körper um mehr als 2 Zoll reduziert oder die Federhärte um mehr als 20% zunimmt, müssen Sie den Stoßdämpfer ersetzen. Ein harter Stoßdämpfer und eine harte Feder sollten aufeinander abgestimmt sein, da die Härte der Feder durch das Gewicht des Fahrzeugs bestimmt wird und das schwerere Auto einen härteren Stoßdämpfer benötigt. So ist ein Stoßdämpfer auf einem Auto oder einem Hochleistungsauto härter als ein normales Auto, um einer harten Feder zu entsprechen. Wenn der Stoßdämpfer zu weich ist, schwingt der Körper auf und ab. Wenn es zu hart ist, wird es zu viel Dämpfung verursachen, so dass die Feder nicht richtig arbeitet, und es wird die Änderung der Fahrzeughöhe während der Fahrt verursachen. Da Hersteller von Stoßdämpfern in der Regel keine detaillierten technischen Informationen über ihre Produkte bereitstellen, müssen Sie bei der Einrichtung eines Fahrzeugs für die Federung nur ständig versuchen, Fehler zu machen.

Aber keine Sorge, das Problem der Kollokation kann an die Problemstelle gesendet werden, die für Sie arbeitet. Es ist die Grundaufgabe eines professionellen Umbaus, den Bedürfnissen des Besitzers und der besten Federungskombination zu entsprechen. Es ist auch ein grundlegendes Interesse eines Kunden. Nach der Erfahrung, Suspension Road Version ist geeignet für Taiwan Straßenkollokation ist veränderbar, weiche Federn (natürlich ist progressiv), mit einstellbaren Stoßdämpfer schwer, Ergänzung der Stoßdämpfer Federhärte, und kann die Dämpfung frei einstellen, erhalten hoch Verkehrsanpassungsfähigkeit.


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