Zhejiang Grc & Sigma Stoßdämpfer Co., Ltd.
ZHEJIANG GRC & SIGMA STOßDÄMPFER CO., LTD
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Dämpfer Dämpfung

Wenn wir den Stoßdämpfer mit einer festen Geschwindigkeit komprimieren oder dehnen, wird der Widerstand Dämpfung genannt. Der Widerstand kommt davon, dass der Kolben, wenn sich der Stoßdämpfer bewegt, das Dämpfungsöl unter Druck setzt, um es durch das Ventil mit kleiner Öffnung passieren zu lassen. Wenn wir den Durchmesser des Ventils ändern, können wir die Größe der Dämpfung ändern. In Japan schreibt der JASO C602 vor, dass die Größe des Widerstands bei der Betätigungsgeschwindigkeit von 0,3 m / s die Leistung des Stoßdämpfers darstellt. Wir nennen es den Dämpfungskoeffizienten, die Einheit ist Kgf, und der sogenannte harte Stoßdämpfer kann einen größeren Widerstand beim Betätigen erzeugen. Wenn wir dem Stoßdämpfer erlauben, mit einer sehr langsamen Geschwindigkeit zusammengedrückt oder gedehnt zu werden, ist sein Widerstand nur von der inneren Reibung des Mechanismus, und das Dämpfungsöl erzeugt wenig Widerstand. Wenn jedoch die dynamische Geschwindigkeit zunimmt, ist der Anstieg des Widerstandes proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit des Stoßdämpfers. Das heißt, wenn die Arbeitsgeschwindigkeit auf 2 erhöht wird, wird der Widerstand auf 4 erhöht.

Stoßfestigkeit kann in zwei Teile der Kompression und Rebound unterteilt werden, Kompressionswiderstand und Federsteifigkeit hat eine additive Wirkung, wenn das Stellglied kann die Stärke der Feder zu erhöhen, und der Rückprallwiderstand wird durch den Rückprall nach dem Schock Kompressionsstroke Road in der beeinflusst Frühling, das ist der größte Grund für die Existenz eines Stoßdämpfers, der verwendet wird, um die Federkompression nach dem Reifendruck zu den Bodenkräften zu widerstehen, verlangsamen Rückprall Schock und halten das Fahrzeug stabil. Allgemeine Straße mit Stoßdämpfer, stoßdämpfender Hubwiderstand ist viel größer als der Rückprallhub, weil zu viel stoßdämpfender Schlagwiderstand den Fahrkomfort beeinflußt, Dämpfungskraftverhältnis Auswirkung auf Straßenauto und Rückstoß ist über 1: 3, aber das 1 : 2 ~ 1: 1,5 des Autos ist hoch, das Verhältnis von reduziertem Komfort, aber kann durch die Verfolgung der unregelmäßigen Straße verbessert werden.

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