Zhejiang Grc & Sigma Stoßdämpfer Co., Ltd.
ZHEJIANG GRC & SIGMA STOßDÄMPFER CO., LTD
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Auto Stoßdämpfung

Racing-Reifen und Felgen unterscheidet sich von den Renn-Stoßdämpfer auf der allgemeinen Straße, der einzige Nachteil ist der Preis ist sehr teuer, ein Renn-Stoßdämpfer oft mehr als zehntausend Yuan, die so lang wie ein paar hundert Dollar sein können Original Stoßdämpfer Stoßdämpfer wirklich wie ein hoher Preis, es versteht sich, dass ein Satz von HONDA EG6 Gr.A Mugen Stoßdämpfer für etwa NT $ 80.000 verwendet, während März mit dem NISMO wettbewerbsfähige Stoßdämpfer Auch über diesen Preis. Die Stoßdämpfer für Rennwagen sind in der Regel einstellbar, und sogar die Dämpfung des Druck- und Zughubs kann individuell eingestellt werden, um den besten Dämpfungseffekt zu erzielen, eine Eigenschaft, die beim Versuch und Irrtum der Einstellung der Federung eine Rolle gespielt hat. Beginnen Sie bei der Einstellung mit dem weichsten Modus, zählen Sie die Anzahl der Auf- und Abbewegungen (normalerweise mehr als einmal), härten Sie es langsam aus, bis es einmal auf- und abwärts schwingt und beruhigen Sie es, und bestätigen Sie die Einstellungen korrekt und vor jedem Spiel Nein. Racing-Stoßdämpfer sind in der Regel kugelförmige Metalllager mit gummibeschichteten Endbuchsen, die eine bessere Dämpfung bei kleinen Stößen und eine bessere Reaktion des Fahrbahnbelags bieten, jedoch Vibrationen und Geräusche aus der Radaufhängung hinzufügen. Auto Stoßdämpfer haben in der Regel Kompressions- und Zugdämpfungskräfte nähern sich 1: 1. Darüber hinaus ist der Auto Stoßdämpfer Aktion Hub relativ kurz, das allgemeine Auto kann 10 Zoll haben, High-Performance-Version kann 7 Zoll sein, das Auto kann nur 4 zu 5 Zoll. So einfach für Hochleistungsstoßdämpfer, ohne den Hub mit einer kurzen Feder zu ändern, kann möglicherweise nicht die Wirkung erzielen

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